#autonomiczne pojazdy

7 artykułów

Autonomiczne pojazdy i AI — kto odpowiada za wypadek?
autonomiczne pojazdy

Autonomiczne pojazdy i AI — kto odpowiada za wypadek?

Gdy samochód bez kierowcy powoduje wypadek, odpowiedzialność rozmywa się między producenta, oprogramowanie i użytkownika — a prawo nie nadąża za technologią.

Autonomiczne pojazdy i decyzje algorytmu w ruchu drogowym
autonomiczne pojazdy

Autonomiczne pojazdy i decyzje algorytmu w ruchu drogowym

Samochody autonomiczne obiecują mniej wypadków, ale wprowadzają nowe dylematy: kto decyduje w sytuacji kryzysowej i kto ponosi odpowiedzialność.

Autonomiczne pojazdy: kto odpowiada za wypadek?
autonomiczne pojazdy

Autonomiczne pojazdy: kto odpowiada za wypadek?

Gdy auto bez kierowcy spowoduje wypadek, odpowiedzialność rozmywa się między producenta, oprogramowanie i pasażera.

Samochód autonomiczny a odpowiedzialność karna: polski projekt ustawy i pytania, które sąd nie rozstrzygnie
autonomiczne pojazdy

Samochód autonomiczny a odpowiedzialność karna: polski projekt ustawy i pytania, które sąd nie rozstrzygnie

Prezydent RP złoż projekt ustawy o odpowiedzialności posiadacza autonomicznego pojazdu. Zmiana wyklucza zastosowanie art. 436 § 2 KC. Eksperci pytają: czy to wystarczy, gdy algorytm popełni błąd?

Samochody autonomiczne: 7082 wypadków, 71 ofiar. Czy systemy AI na drogach są bezpieczne?
autonomiczne pojazdy

Samochody autonomiczne: 7082 wypadków, 71 ofiar. Czy systemy AI na drogach są bezpieczne?

NHTSA zebrała dane z ponad 7 tys. wypadków autonomicznych i asystentów jazdy. 71 ofiar śmiertelnych, 3491 rannych. Czy to mało, czy czy to tylko czubek góry lodowej?

Autonomiczne pojazdy: odpowiedzialność, wypadki i regulacja
AI

Autonomiczne pojazdy: odpowiedzialność, wypadki i regulacja

Kto odpowiada, gdy samochód sterowany przez AI zabił? Producent, programista czy algorytm?

Pojazdy autonomiczne: kto ponosi odpowiedzialność, gdy prowadzi algorytm
autonomiczne pojazdy

Pojazdy autonomiczne: kto ponosi odpowiedzialność, gdy prowadzi algorytm

Samochody, które same utrzymują pas i hamują przed przeszkodą, jeżdżą już po ulicach kilku miast. Problem w tym, że prawo odpowiedzialności wciąż zakłada człowieka za kierownicą.